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連日來，龍門大橋項目施工現(xiàn)場機器轟鳴，各種大型施工設備高速運轉，施工人員有序作業(yè)……作為連接龍門東西片區(qū)的重要交通項目，龍門大橋建設進展一直備受關注。近日，記者從龍門縣交通部門獲悉，目前龍門大橋已基本完成橋梁下部結構，開始上部結構橋面系掛梁施工，累計完成工程總量的79%。其中，柱基累計完成133根、圓柱墩62根、蓋梁23道、箱梁預制75片、箱梁架設54片、塔柱36米。
龍門大橋項目起于龍城街道辦戴屋村黃姜派與G355線相接，跨越G355線及西林河，終于戴屋村與龍門工業(yè)園內的園區(qū)大道相接，全長610米，項目預算總投資約2.18億元。其中，大橋長度580米，采用一級公路結合城市主干道標準設計，主橋采用單塔雙索面斜拉橋，橋寬41米，引橋采用預制小箱梁，橋寬36.5米，設計速度60公里/小時。
“經過一年多的施工，現(xiàn)在全橋下部結構樁基、墩柱等已基本完成，橋面掛梁也開始了。”據龍門縣交通運輸局黨組成員、地方公路管理站站長溫永生介紹，目前，施工重點是兩個斜拉索主橋墩施工，橋梁建設以保證工程質量和安全為原則，爭取在2023年底完成主體工程。
“龍門大橋的建設能夠實現(xiàn)西林河兩岸道路的銜接，打通園區(qū)大道和新汽車客運站連接路現(xiàn)狀，破解龍門縣城東側交通瓶頸，分流縣城及繞城車流量，并進一步優(yōu)化當?shù)貭I商環(huán)境�！睋䴗赜郎榻B，未來，龍門大橋還將作為推動龍門東西片區(qū)聯(lián)動、一體化發(fā)展的重要紐帶，為打造龍門縣域環(huán)城路路網結構奠定基礎。此外，龍門大橋是縣內首座斜拉橋，在設計過程中也加入不少龍門元素，建成將會成為當?shù)匾粋�獨具特色的新地標。
采寫 南方+記者 林文通 通訊員 龍門縣融媒體中心
圖片 龍門縣融媒體中心
