原標題：

交通、港口、科技三駕馬車合力賦能惠州灣

服務能級提升托起向海圖強之路

　　美麗的惠州灣，車水馬龍的稔平環(huán)島高速先行段成為又一靚麗濱�？焖偻ǖ�，將惠東平海鎮(zhèn)到惠州市區(qū)的車程拉短到僅需1個小時，而前往廣州、深圳、汕尾的車程也縮短近40分鐘。曾經(jīng)繁忙擁堵的稔平半島交通狀況得到極大緩解的同時，也直接激活中廣核海上風電基地、巽寮灣文旅經(jīng)濟帶等產(chǎn)業(yè)廊道的動能，隨之而來人流、物流、科技流和資金流，為惠州灣蓬勃發(fā)展提供源源不斷的發(fā)展動力。

　　當下，承擔著打造“全球石化產(chǎn)業(yè)高地”和“全國南北出海新通道”使命的海洋大市惠州，在281.4公里黃金海岸線、4520平方公里的海域上重塑海洋生產(chǎn)力布局，僅“十四五”期間就謀劃推動約650個交通建設項目，預計完成投資約1800億元，全面提速交通基礎設施建設，助力釋放“海”的活力和潛力；惠州港加快產(chǎn)業(yè)升級，加速向產(chǎn)業(yè)港、貿(mào)易港并重轉型發(fā)展……向海圖強的惠州灣，正在交通、港口和科技“三駕馬車”的合力賦能下，不斷將區(qū)位優(yōu)勢轉化為發(fā)展勝勢，為廣東建設海洋強省注入澎湃動能。

油輪在惠州港馬鞭洲卸載原油。惠州東江圖片社供圖

　　交通先行

　　構建“豐”字交通主框架 打通陸海聯(lián)運大動脈

　　渤海之濱的山東日照港，是1986年開港的“80后”港口，現(xiàn)已躋身全球最年輕5億噸大港陣營，臨港產(chǎn)業(yè)貢獻日照全市85%以上規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值，持續(xù)釋放“以港興城”的乘數(shù)效應。同樣，緊依蔚藍的大海，上海、迪拜、東京、鹿特丹、阿姆斯特丹等眾多知名城市因海而生、向海而興。繁忙的港口，與內(nèi)陸立體交通貫通相連，相得益彰，書寫著海洋經(jīng)濟的無限活力與魅力。

　　向海圖強，交通先行。近年來，惠州重大交通基礎設施建設按下“加速鍵”。據(jù)統(tǒng)計，“十四五”期間，惠州謀劃推動約650個交通建設項目實施，預計完成投資約1800億元。當下，惠州正全力推進“豐”字交通主框架，與港口、高鐵、航空等臨海交通基礎設施建設陸�？詹⑦M，打通交通大動脈，在加速融入粵港澳大灣區(qū)“半小時生活圈”的同時，打開了惠州灣高質量發(fā)展大格局。

　　“構建‘豐’字交通主框架，打通陸海聯(lián)運大動脈�！笔薪煌ㄟ\輸局有關負責人介紹，惠州正全力推進“豐”字交通主框架建設，其中包含沿江軸線（惠肇高速）、南北軸線（惠霞高速）等關鍵組成部分，形成“三橫一豎”交通骨架。該骨架不僅串聯(lián)起博羅、惠城、惠陽、惠東、大亞灣5個縣（區(qū)），以及東江灣產(chǎn)業(yè)園、惠州新材料產(chǎn)業(yè)園、大亞灣開發(fā)區(qū)等“3+7”產(chǎn)業(yè)園區(qū)平臺，還與京九鐵路、廣惠城際、贛深高鐵、廣汕高鐵等軌道交通實現(xiàn)無縫銜接，打通與廣州、東莞、深圳等珠三角城市的快速連接通道，進一步輻射河源、梅州及深汕特別合作區(qū)等地區(qū)，構建起陸海并進的交通格局。

　　路通則財通。公路、鐵路沿線產(chǎn)業(yè)與廣州、深圳等大灣區(qū)核心城市交通聯(lián)系將更加緊密，沿線產(chǎn)業(yè)交通運輸效率高起來，人流、物流、資金流高效便捷流通的速率也快起來。以稔平環(huán)島高速為例，其先行段已于今年國慶節(jié)前通車，未來全線通車后將與深汕西高速連接，實現(xiàn)稔平半島與外部高速公路的有效銜接，惠東平海到惠州市區(qū)僅需1小時，前往廣州、深圳、汕尾的車程將縮短近40分鐘。

　　“以前，我們進出巽寮要轉國道G228（省道S387），每到旅游旺季，經(jīng)常發(fā)生堵車，既影響游玩體驗，又給我們當?shù)鼐用窆ぷ魃�活帶來不便�！笔忻駝⑩曟媒榻B，今年國慶黃金周期間，以前道路擁堵不堪的窘境，隨著稔平環(huán)島高速先行段的開通，一通百暢。

　　這不僅緩解了島內(nèi)交通壓力，未來還能讓稔平半島更好承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移，同時也將進一步擴大惠州海洋經(jīng)濟的服務輻射范圍，增強大灣區(qū)對粵東地區(qū)的輻射帶動能力，促進粵東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，提升“豐”字交通等重大基礎設施的服務輻射效能。

　　內(nèi)部打通，外部強鏈�；葜萁�年來發(fā)力推動軌道交通建設，加快融入“軌道上的大灣區(qū)”，從贛深高鐵、廣汕高鐵建成通車，到廣惠城際北延段開通運營，全市形成“三線九站”高鐵布局，高鐵總里程258公里，居全省第一；同時，惠州正在加快推動深惠城際、惠大鐵路安全能力提升、地鐵14號線東延（惠州段）等項目前期工作�！笆�四五”期間，全市軌道交通運營里程達到446公里，新增208公里，比“十三五”末增長87.4%。

　　特別是去年5月“大灣區(qū)大號地鐵”上線后，帶動廣惠城際客流量持續(xù)攀升。據(jù)悉，截至9月底，今年廣惠城際發(fā)送旅客近260萬人次，工作日平均客流量達1.3萬~1.6萬人次，節(jié)假日及周末平均客流量達2.7萬~3萬人次，客流增長顯著。

　　交通帶動產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)支撐城市�；葜莩鞘新殬I(yè)學院黨委委員、科技部部長梁乃鋒教授點贊近年來惠州交通建設的謀劃布局：多向開放、沿江向海的空間開發(fā)結構，必將極大促進資源要素高效流動，推動惠州交通從沿江時代向沿海時代邁進。

　　港口當立

　　“產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易”雙輪驅動，惠州港轉型提速

　　美麗的惠州港，陽光灑在波光粼粼的海面上，碼頭后方石化園區(qū)林立的塔罐也熠熠生輝。石化原料和產(chǎn)品正借著這座深水良港在區(qū)域與全球市場間奔流不息。

　　“惠州港是一座產(chǎn)業(yè)港�！边@是長久以來惠州港的“標簽”。這座最初設計年吞吐量200萬噸的小港，因為石化巨頭的到來，徹底改變了面貌，經(jīng)過30多年的發(fā)展，現(xiàn)已躍升為設計能力約1.8億噸、經(jīng)營門類齊全的綜合性港口。 

惠州港。

　　港產(chǎn)城融合發(fā)展具有一體化、綜合化、融合化的系統(tǒng)集成優(yōu)勢。在行業(yè)專家看來，惠州向海圖強具有獨特優(yōu)勢和核心突破口——作為粵港澳大灣區(qū)和“海上絲綢之路”的重要節(jié)點，惠州擁有惠州機場、惠州港及3線9站高鐵網(wǎng)，成為珠三角連接粵東、粵北及閩贛的樞紐門戶，進一步強化了惠州對廣州、深圳這兩大核心城市的紐帶作用。而惠州港依托天然水深條件，成為華南沿海地區(qū)的海上門戶和京九鐵路的便捷出�？谥�一，“粵港澳大灣區(qū)南北出海新通道”將推動惠州港向“產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易港”并重轉型發(fā)展，是現(xiàn)階段珠三角唯一擁有且有多個30萬噸級超大型泊位的港口，極具發(fā)展?jié)摿��！盎葜莞劭砂l(fā)揮港航業(yè)務鏈、海洋業(yè)務鏈、城鄉(xiāng)業(yè)務鏈、生態(tài)環(huán)保業(yè)務鏈、新智業(yè)務鏈‘五鏈’優(yōu)勢，以生態(tài)優(yōu)先、港產(chǎn)城融合為理念，強化區(qū)域交通樞紐地位。”作為國家交通水運基礎設施建設的國家隊、行業(yè)院、綜合院，中交第一航務工程勘察設計院有關負責人非�？春没葜莞鄹叨嘶�、智能化、綠色化轉型的前景和未來。

　　站在“十五五”規(guī)劃謀篇的歷史方位，轉型的號角已然吹響，惠州港正以堅定的姿態(tài)邁向新的發(fā)展階段。從“重投資”向“投資+經(jīng)營”并重轉型，由傳統(tǒng)港口裝卸向港口全產(chǎn)業(yè)鏈服務延伸，惠州港正逐步實現(xiàn)業(yè)務鏈條的建鏈、補鏈、強鏈。

　　5萬噸級液化烴碼頭年內(nèi)完工、5萬噸級液體散貨碼頭明年完工，爭取荃灣港區(qū)10萬噸級多用途碼頭項目明年開工，公用液化烴庫項目年內(nèi)完工、沿海公共航道擴建完成……總投資約100億元的基礎設施建設將為惠州港的產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易拓展提供堅實的硬支撐。

惠州港與石化區(qū)緊密相連。

　　基礎設施升級是港口轉型發(fā)展的序幕，如何高效運營港口資產(chǎn)是轉型的關鍵�！跋虍a(chǎn)業(yè)港與貿(mào)易港并重轉型，其核心要素之一在于臨港物流。”市港投集團有關負責人坦言，臨港物流作為連接生產(chǎn)與市場的關鍵紐帶，過去一直是惠州港的發(fā)展短板。如今，一座矗立在石化區(qū)與港區(qū)中央的現(xiàn)代綜合物流園正在加速崛起，物流園內(nèi)可容納數(shù)條寬敞車道，供大型運輸車輛自由穿梭其間，通過高效的物流體系，快速分發(fā)至全國市場。

　　與此同時，荃灣港區(qū)海鐵聯(lián)運中心項目也在緊鑼密鼓地推進中，該項目將打通海運與鐵路運輸?shù)你暯油ǖ溃瑯嫿ā拔；��?普貨+集裝箱”多品類協(xié)同的海鐵聯(lián)運體系，將惠州港與內(nèi)陸地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡相連，打通惠大鐵路與港區(qū)，實現(xiàn)港口與鐵路的無縫對接，滿足危化品、普貨及集裝箱運輸需求，降低物流成本，提高惠州港的貨物吞吐量和輻射能力。

　　依托惠東縣正全力建設惠州海洋經(jīng)濟高質量發(fā)展綜合改革先導試驗區(qū)契機，惠東港區(qū)優(yōu)化功能布局、進一步強化惠東港區(qū)在惠州港的核心支撐作用也被提上日程。據(jù)介紹，接下來，市港投集團將以惠東港區(qū)碧甲作業(yè)區(qū)為核心，整合稔平半島臨港資源，積極謀劃海上客運與濱海旅游、高端綠色船舶修造、水下機器人、海工裝備以及冷鏈物流與糧油加工產(chǎn)業(yè)園等新興海洋產(chǎn)業(yè)落地；依托LNG接收站冷能與平海電廠熱能，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃建設惠東碧甲海洋經(jīng)濟示范區(qū)；聯(lián)動遠洋漁業(yè)資源發(fā)展生態(tài)養(yǎng)殖，開展增殖放流強化海洋牧場養(yǎng)護；整合巽寮灣旅游資源，打造“海鮮交易+美食體驗+濱海文旅”融合業(yè)態(tài)，形成“牧場養(yǎng)護促加工、加工增值帶貿(mào)易、貿(mào)易反哺牧場”的良性循環(huán)。

　　產(chǎn)業(yè)為基，貿(mào)易為翼。市港投集團以打造百億級港口貿(mào)易服務交易平臺為目標，構建“港口+供應鏈+金融”現(xiàn)代化海洋服務體系。聯(lián)合航運龍頭企業(yè)，通過整合港區(qū)資源、拓展供應渠道、創(chuàng)新貿(mào)易模式，打造集油品化工、凍品冷鏈等于一體的全鏈條貿(mào)易服務。推動引入航運保險、海事仲裁、金融服務等專業(yè)機構，完善航運服務體系，形成以“產(chǎn)業(yè)支撐貿(mào)易、貿(mào)易拉動產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。

　　科技當先

　　科技賦能,海洋經(jīng)濟發(fā)展裝上強勁引擎

　　站在惠州港荃灣港區(qū)遠眺，蔚藍的海面上，大型船舶往來繁復。為了安全運行，船舶需定期清洗，而傳統(tǒng)的海洋船舶人工清洗方式存在安全風險高、效率低等問題。市港投集團、大亞灣科創(chuàng)集團聯(lián)動哈爾濱工程大學，為水下機器人產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展按下“加速鍵”。渦流吸附能夠讓機器人在惡劣的洋流環(huán)境中穩(wěn)定作業(yè)，還融入了作業(yè)可視化、水下定位導航等AI技術，實現(xiàn)水下清洗作業(yè)智能化、高效化。

　　而在空中，無人機的應用突破了以前依靠船舶和人力的極限，在海島物資運輸與人員通勤方面也展現(xiàn)出巨大的潛力。對于分散、偏遠、基礎設施薄弱的海島群，無人機可為海島居民和錨地船舶提供生產(chǎn)生活補給、醫(yī)療急救藥品、災前應急救援物資補給、緊急文件或檢驗樣本快速傳遞等。目前，中啟海行正積極探索利用無人機進行海島間的物資快速運輸方案，為海島居民和游客提供便捷的通勤運輸服務將走進現(xiàn)實。

　　水下清洗機器人是惠州港以智造提升港航服務的一個縮影。市港投集團正在規(guī)劃建設新能源船舶維保智造基地，前期打造5000噸級以下維保中心，計劃2027年投產(chǎn)，可實現(xiàn)年修船120艘、改船6艘。后期將聯(lián)合高校、科研院所，引進先進技術，布局1萬噸級以下新能源船舶（電力/甲醇動力）智造基地，研發(fā)無人船、水下機器人，形成“修造+研發(fā)+配套”產(chǎn)業(yè)集群，彌補惠州港區(qū)船舶維修空缺，提升惠州港船舶服務能力和產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　在惠州大亞灣石化區(qū)的中海石油（惠州）物流基地里，璇璣國產(chǎn)自研設備、無人遙控潛水器（ROV）和各種管材、先進設備被專業(yè)補給船只源源不斷地輸往幾十上百公里外的海上鉆井平臺，在這個承擔著海上石油開采保障重任的中海石油（惠州）物流基地內(nèi)，中海油田服務股份有限公司油田化學事業(yè)部惠州作業(yè)支持基地（以下簡稱“惠州作業(yè)支持基地”）的無人智慧立體倉儲格外引人注目。

　　這座中海油服第一座無人智慧立體倉儲，在專網(wǎng)、人工智能、現(xiàn)代物流等前沿技術的加持下，實現(xiàn)了物料從入庫識別、庫區(qū)到站臺裝車一體化全流程自動操作，實現(xiàn)了揀貨、取貨全流程智能化運行，為智能倉儲建設提供了樣板。自全面投用以來，其庫存能力提高了106%、庫存準確率達100%，倉儲成本大大降低。

　　像這樣科技提升生產(chǎn)效能的案例，在大亞灣石化區(qū)內(nèi)的各種應用場景越來越多�！翱吹竭@些攻克‘卡脖子’難題的國產(chǎn)化科技設備，很激動�！睆V東省五一勞動獎章獲得者、中海油惠州石化有限公司動力部生產(chǎn)監(jiān)督房衛(wèi)華深有感觸地說，他深刻體會到科技創(chuàng)新對于推動海上采油乃至國家能源保障發(fā)展的重要性。 

大亞灣石化產(chǎn)業(yè)配套綜合物流園效果圖。 惠州日報記者曾靜妍 翻拍

　　5月28日上午，衛(wèi)星海洋環(huán)境監(jiān)測預警全國重點實驗室大亞灣觀測實驗基地(以下簡稱“大亞灣觀測實驗基地”)在大亞灣成立。這是2024年12月由科技部正式批準建設的實驗室（前身為自然資源部第二海洋研究所牽頭成立的“衛(wèi)星海洋環(huán)境動力學國家重點實驗室”），由5名院士引領，在自主海洋衛(wèi)星遙感應用技術體系創(chuàng)建、多尺度立體監(jiān)測技術系統(tǒng)構建、高影響海氣事件和多重生態(tài)災害基礎理論創(chuàng)新、自主海洋數(shù)值模式發(fā)展等方面取得重大成果。這些成果的應用場景聚焦臺風風暴潮、海洋生態(tài)失穩(wěn)和溢油危化品泄漏等三大典型海洋風險與災害，為未來海洋資源的進一步開發(fā)利用提供了“千里眼”“順風耳”，同時更好守護海洋環(huán)境安全。

　　“面對大海，大亞灣借助新技術賦能，有大動作�！敝袊�人民大學二級教授、博士生導師何艷玲對此評價，大亞灣區(qū)域是我國典型的高強度城市化海灣和生態(tài)敏感區(qū)，運用科技手段進一步提高海洋災害監(jiān)測預警能力、生態(tài)預警能力、海上執(zhí)法能力和海洋綜合治理能力，是維持海洋可持續(xù)發(fā)展的有益嘗試，也為未來海洋經(jīng)濟的安全發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　專家建言

陳寶泉（中國工程咨詢協(xié)會理事，天津市水運工程學會副理事長，中交第一航務工程勘察設計院有限公司正高級工程師、副總經(jīng)理）

惠州灣應勇?lián)�大灣區(qū)東翼主引擎功能

　　在廣東省建設海洋強省的戰(zhàn)略布局中，惠州作為海洋大市承擔著打造“世界級綠色石化產(chǎn)業(yè)高地”和“全國新型南北出海通道”的使命，扮演著產(chǎn)業(yè)引擎、區(qū)域樞紐和藍色引擎三重核心角色,同時也是“向海圖強”的獨特優(yōu)勢和核心突破口。

　　當下，惠州作為全省唯一入選國家級海洋生態(tài)文明建設示范區(qū)的沿海地級市，要在建成全省首個萬畝級紅樹林示范區(qū)、獲批第五批國家級海洋牧場示范區(qū)基礎上，努力筑牢大灣區(qū)“藍色糧倉”，構建現(xiàn)代化海洋牧場全產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群，培育經(jīng)濟增長新動能。

　　同時，惠州港要在戰(zhàn)略機遇期重構港口功能，通過深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)?（如原料直輸）、?構建貿(mào)易增值生態(tài)?（如金融+數(shù)據(jù)平臺）、?強化區(qū)域協(xié)同能力，將港口功能從“成本中心”轉化為“價值引擎”，最終實現(xiàn)海洋經(jīng)濟從“依賴資源規(guī)�！钡健胺�務驅動創(chuàng)新”的躍升；推進港口資源整合、優(yōu)化港口結構，打破運輸壁壘，高質量提升碼頭單延米裝卸能力，通過智慧化升級、增值服務創(chuàng)新、綠色提升競爭力、網(wǎng)絡擴大輻射力，將惠州港從單一“運輸節(jié)點”升級為綜合供應鏈樞紐港口。

　　展望“十五五”，期待新“惠州灣”積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，形成以港口為引擎、產(chǎn)業(yè)為支撐、城市為載體的“港、產(chǎn)、城、人”四位一體發(fā)展格局，進而在粵港澳大灣區(qū)格局中，與廣州南沙、深圳前海形成“黃金三角”，勇?lián)�大灣區(qū)東翼主引擎功能，奮力打造廣東高質量發(fā)展新增長極。

　　總 策 劃 王昆發(fā)

　　總 統(tǒng) 籌 卓炬明 于 澤 李朝榮 劉智慧

　　策劃統(tǒng)籌 李建國 何運平

　　采訪統(tǒng)籌 張旭華 曾興華

　　編輯統(tǒng)籌 嚴藝超 林正淳

　　采寫統(tǒng)籌 歐陽德輝

　　文字采寫 歐陽德輝 曾靜妍 劉建威

　　圖片攝影（除署名外） 謝偉鑫